体制政策、基础设施、产业发展的互联互通，是海南自由贸易港与粤港澳大湾区强化港湾合作的重点。

3月22日，由海南自由贸易港研究院、南方出版传媒主办的2026年港湾合作交流会在海口举行。海南省委常委、宣传部部长王斌在会上指出，琼粤港澳四地陆海相依、人缘相亲，区位优势互补、战略定位协同，开展联动融合发展，既是落实国家战略部署的必然要求，更是双方抢抓发展机遇、实现互利共赢的最佳选择。

强化港湾合作的必要性正在被看到。中国入世首席谈判代表、博鳌亚洲论坛原秘书长龙永图认为，港湾合作是加快建设海南自由贸易港的战略支撑。加强海南自由贸易港和粤港澳大湾区联动发展，不仅有利于全国经济的整体发展，有利于粤港澳大湾区建设，更对海南自由贸易港建设具有重大作用。

新加坡前外交部部长、新加坡国立大学李光耀公共政策学院访问学者杨荣文认为，海南自由贸易在中国未来发展中处于重要一环。若能发挥与东盟海上相连的独特优势，加强与东盟经贸合作并超越现有中国-东盟经贸合作水平，这不仅将形成对粤港澳大湾区的重要吸引力，也将促进自身战略地位的提升。

会议期间，与会嘉宾就琼粤港澳四地未来如何进一步加强合作展开讨论。全国政协委员、辽宁省政协原主席夏德仁认为，港湾联动重点体现在体制政策、基础设施、产业发展上的互联互动。

对外经济贸易大学党委副书记、校长赵忠秀认为，海南自由贸易港应当以破解制度性壁垒为突破，以满足企业需求为导向，务实推进琼港在规则、规制、标准、管理等制度层面的深度合作。

中国经济体制改革研究会原会长彭森建议，“十五五”时期强化港湾发展的协同交流，促进要素在城乡、区域、产业之间的自由流动，坚持市场化配置，实现效益最优化和效率最大化，为推动高质量发展注入强劲动力，为建设现代化经济体系打下坚实制度基础。

中国（海南）改革发展研究院院长、海南自由贸易港研究院院长迟福林则认为，以战略协同为导向、以产业融合为重点、以政策融合为突破口。在产业融合方面，要以促进资源、制造与服务深度融合为重点构建港湾产业链供应链。为此，建议打造“海南政策、资源+广东制造+港澳服务”等港湾产业链供应链；以实施精简的港湾跨境服务贸易负面清单为重点破解产业优势叠加的制度性壁垒；以实施“单一通行证”为重点共建港湾金融大市场。

据王斌介绍，近年来港湾合作走深走实，港资在琼投资稳步增长，2025年实际使用港资184.43亿元，同比增长21.5%；第五届消博会有香港、澳门、广东超100家企业参展，广东海南先进制造业合作产业园、深儋合作区、琼港合作海口示范区与三亚示范区等合作平台建设成效明显，基础设施互联互通加快推进，立体交通网络加快成型。站在全岛封关运作新起点，海南将以更大力度、更实举措推进与粤港澳大湾区全方位联动融合。

宋婕

数据充分表明，以港澳居民自驾“北上”为主的跨境出行模式已日趋成熟，成为口岸车流的主力军。

约半数融资规模聚焦于1亿至5亿元。

快于全国进出口增速4.1个百分点。

1月1日至2月28日，广深港高铁累计运送跨境旅客558.06万人次，双向客流趋于均衡，开行密度居全国首位，有力支撑粤港澳大湾区“一小时生活圈”深度融合，并为2026年APEC会议提供坚实交通保障。

粤语传承有助于粤菜粤剧等岭南文化的推广。